Φαίνεται πως τα Δημόσια Έργα έκανα ένα τεράστιο λάθος, το οποίο δεν προτίθενται να διορθώσουν και ελπίζουμε να μην κοστίσει ζωές. Με αφορμή και το χθεσινό θανατηφόρο στον αυτοκινητόδρομο, θεωρήσαμε ότι αυτό το θέμα πρέπει να αναδειχθει.
Το γράψαμε και πριν μερικές εβδομάδες, ωστόσο, αυτό που συμβαίνει είναι ακόμη χειρότερο, γιατί δεν έχει να κάνει απλώς με μια μείωση του ορίου ταχύτητας, την οποία επωφελούνται τα γνωστά βανάκια για να τσιμπούν πρόστιμα.
Ο λόγος για τον παλαιό πλέον δρόμο Κουτραφά, ο οποίος οδηγεί στον νέο αυτοκινητόδρομο, λίγα μέτρα πριν την είσοδο/έξοδο με κατεύθυνση την Ευρύχου. Κατά τον σχεδιασμό του δρόμου και καθότι έπρεπε να υπάρχει έξοδος προς ένα εργοστάσιο και κάποιες καλλιέργειες, επιλέχθηκε προφανώς – για εμάς τουλάχιστον – λάθος σημείο.
Παρότι λίγα μέτρα προηγουμένως υπήρχε έξοδος, η οποία είναι σε ευθεία γραμμή, εντούτοις, αυτή πλέον δεν χρησιμοποιείται και επιλέγηκε να γίνει έξοδος λίγο πιο πάνω, η οποία είναι ακριβώς δίπλα σε στροφή με περιορισμένη ορατότητα, αμέσως μετά την έξοδο από τον αυτοκινητόδρομο. Αν αναλογιστεί κάποιος την ταχύτητα που έχουν τα αυτοκίνητα που εισέρχονται από τον αυτοκινητόδρομο και το ότι αυτή η έξοδος χρησιμοποιείται κυρίως από φορτηγά και γεωργικά οχήματα, τότε εύκολα μπορεί να οδηγηθεί στο συμπέρασμα ότι μιλάμε για σχεδόν εγκληματικό σχεδιασμό. Και ελπίζουμε να κάνουμε λάθος και να μη θρηνήσουμε θύματα.
Αυτές οι φωτογραφίες είναι από την έξοδο που τελικά ανοίχτηκε, ακριβώς δίπλα σε στροφή:
Οι πιο κάτω φωτογραφίες είναι από το άνοιγμα που υπάρχει και δεν χρησιμοποιείται για έξοδο, το οποίο βρίσκεται λίγα μέτρα πιο κάτω και σε ευθεία γραμμή:
Μπορεί να υπήρχαν δομικά προβλήματα για χρήση της δεύτερης εξόδου, ωστόσο, αυτό δεν σημαίνει ότι η τελική επιλογή είναι ορθή. Το αποδεικνύουν περίτρανα οι φωτογραφίες.
Όπως αναφέρουν κάτοικοι που κατήγγειλαν το περιστατικό, ο εν λόγω δρόμος ήταν η κύρια οδική αρτηρία και το όριο ήταν 80 χιλιόμετρα. Κατά τις εργασίες που γίνονταν με την κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου και καθότι η περιοχή ήταν ένα μεγάλο εργοτάξιο με μετακινήσεις φορτηγών κοκ, το όριο άλλαξε και έγινε 50.
Η εκτίμησή μας είναι ότι επειδή κάποιοι κατάλαβαν το σχεδιαστικό λάθος, άφησαν το όριο στα 50 χιλιόμετρα (βρήκαν και ευκαιρία τα βανάκια ταχύτητας να στήνουν καρτέρι στον κόσμο, αλλά άλλο αυτό). Ωστόσο, αφενός αυτό δεν λύνει το πρόβλημα γιατί ο κίνδυνος είναι από την άλλη πλευρά, όταν το διερχόμενο αυτοκίνητο που εισέρχεται από τον αυτοκινητοδρομο με μια Α ταχύτητα δεν έχει καν ορατότητα. Και αφετέρου, δημιουργεί προβλήματα στους οδηγούς από την άλλη κατεύθυνση και κυρίως στα οχήματα μεγάλου κυβισμού, που δεν μπορούν ούτε καν να επιταχύνουν για να… βγουν την ανηφόρα.
Σε επικοινωνία μας με την Αστυνομική Διεύθυνση Μόρφου, μας αναφέρθηκε ότι για το θέμα έχει ενημερωθεί και η Αστυνομία, ωστόσο, μετά από αξιολόγηση του Τμήματος Τροχαίας, δεν φαίνεται να τίθεται θέμα οδικής ασφάλειας.
Και ο… Θεός βοηθός!
