Δένεια – Ακάκι – Αστρομερίτης: Ένα αναγκαίο έργο που δεν αντέχει άλλες καθυστερήσεις
Άρθρο: Μάριος Ηλία – Οικονομολόγος – Υπεύθυνος Χαρτοφυλακίου Μεταφορών ΔΗΣΥ
Η προκήρυξη του διαγωνισμού για τη μελέτη και κατασκευή του αυτοκινητοδρόμου Δένειας – Ακακίου – Αστρομερίτη αποτελεί αναμφίβολα μια θετική εξέλιξη για ένα έργο που αναμένουν εδώ και χρόνια οι κάτοικοι της δυτικής Λευκωσίας, της Σολέας και ευρύτερα των ορεινών κοινοτήτων. Δεν πρόκειται απλώς για ακόμη ένα οδικό έργο, αλλά για έναν σημαντικό άξονα που μπορεί να βελτιώσει την καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών, να ενισχύσει την οδική ασφάλεια και να φέρει τις ορεινές περιοχές πιο κοντά στη Λευκωσία.
Η θετική αυτή εξέλιξη, ωστόσο, δεν μπορεί να μας κάνει να αγνοήσουμε τα χρονοδιαγράμματα που είχαν ανακοινωθεί. Στις 7 Ιουλίου 2025, το ίδιο το Υπουργείο Μεταφορών ανέφερε επίσημα ότι η προκήρυξη του διαγωνισμού αναμενόταν εντός του πρώτου τριμήνου του 2026, δηλαδή μέχρι τις 31 Μαρτίου 2026. Στην ίδια ενημέρωση, το εκτιμώμενο κόστος του έργου ανερχόταν σε περίπου €110 εκατ. + ΦΠΑ.
Το χρονοδιάγραμμα αυτό δεν τηρήθηκε. Ο διαγωνισμός προκηρύχθηκε τελικά στις 28 Αυγούστου 2026, σχεδόν πέντε μήνες αργότερα. Σύμφωνα με τη νέα προκήρυξη, η καταληκτική ημερομηνία υποβολής προσφορών είναι η 18η Δεκεμβρίου 2026, ενώ η έναρξη των εργασιών τοποθετείται πλέον στο πρώτο εξάμηνο του 2027. Η διάρκεια υλοποίησης καθορίζεται στους 54 μήνες, με την ολοκλήρωση του έργου να αναμένεται στο δεύτερο εξάμηνο του 2031.
Ερωτήματα δημιουργεί και η σημαντική αναθεώρηση της εκτιμώμενης αξίας. Από περίπου €110 εκατ. + ΦΠΑ τον Ιούλιο του 2025, ο διαγωνισμός προκηρύχθηκε με εκτιμώμενη αξία €138 εκατ. χωρίς ΦΠΑ. Συγκρίνοντας τα ποσά στην ίδια βάση, δηλαδή χωρίς ΦΠΑ, προκύπτει αύξηση περίπου €28 εκατ. ή 25,5% μέσα σε περίπου 14 μήνες. Αυτό δεν σημαίνει κατ’ ανάγκη ότι η αύξηση είναι αδικαιολόγητη. Το Υπουργείο, όμως, οφείλει να εξηγήσει με σαφήνεια ποιοι τεχνικοί, κατασκευαστικοί ή άλλοι παράγοντες οδήγησαν σε αυτή την αναθεώρηση.
Η θέση μας είναι ξεκάθαρη: το έργο είναι αναγκαίο και πρέπει να προχωρήσει. Η σημασία του δεν περιορίζεται στις κοινότητες από τις οποίες διέρχεται. Για τους κατοίκους της Σολέας και ευρύτερα των ορεινών περιοχών, ο συγκεκριμένος άξονας αποτελεί βασική σύνδεση με τη Λευκωσία για εργασία, εκπαίδευση, υπηρεσίες και καθημερινές ανάγκες. Η καλύτερη και ασφαλέστερη πρόσβαση προς τη Σολέα και το Τρόοδος αποτελεί ταυτόχρονα προϋπόθεση για την οικονομική δραστηριότητα, τον τουρισμό και τη διατήρηση ζωντανών κοινοτήτων στην ύπαιθρο.
Χαιρετίζουμε το γεγονός ότι ο διαγωνισμός έχει επιτέλους προκηρυχθεί. Ο θεσμικός μας ρόλος, όμως, επιβάλλει να ζητήσουμε συγκεκριμένες απαντήσεις από το Υπουργείο Μεταφορών:
Πρώτον, γιατί η προκήρυξη που είχε ανακοινωθεί για το πρώτο τρίμηνο του 2026 πραγματοποιήθηκε τελικά στις 28 Αυγούστου 2026;
Δεύτερον, ποιοι συγκεκριμένοι λόγοι οδήγησαν την εκτιμώμενη αξία του έργου από περίπου €110 εκατ. + ΦΠΑ στα €138 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, δηλαδή σε αύξηση περίπου 25,5% στην αξία προ ΦΠΑ;
Τρίτον, ποιες διασφαλίσεις υπάρχουν ότι το νέο χρονοδιάγραμμα θα τηρηθεί, ότι οι εργασίες θα ξεκινήσουν πράγματι εντός του πρώτου εξαμήνου του 2027 και ότι δεν θα οδηγηθούμε σε νέες καθυστερήσεις;
Οι κάτοικοι της δυτικής Λευκωσίας, της Σολέας και των ορεινών κοινοτήτων έχουν περιμένει αρκετά. Το ζητούμενο πλέον δεν είναι να ανακοινώνονται νέες ημερομηνίες, αλλά να τηρούνται αυτές που ανακοινώνονται.
Το έργο πρέπει να προχωρήσει χωρίς νέες αδικαιολόγητες καθυστερήσεις, με διαφάνεια ως προς το κόστος και με λογοδοσία για την πορεία υλοποίησής του.
