Από τον Μάιο ο νόμος απαγορεύει τα ηλεκτρικά σκούτερ σε όσους δεν έκλεισαν τα 17. Στην Περιστερώνα, όμως, ανήλικοι κυκλοφορούν ανεξέλεγκτα ακόμη και στον κεντρικό δρόμο, και η ασφάλειά τους κρέμεται από την τύχη.
Γράφει ο Αντώνης Κατσαρός
Τις προάλλες, μέσα στη νύχτα, είδα δύο νεαρούς καβάλα σε ένα σκούτερ (δικάβαλο) να διασχίζουν τον κεντρικό δρόμο του χωριού. Ξεκίνησαν από το ύψος της αστυνομίας και πήγαν προς τον παράδρομο που οδηγεί στην Υπεραγορά Αναστασίου. Ένα αυτοκίνητο ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση. Ευτυχώς, ο οδηγός τους αντιλήφθηκε γρήγορα.
Αν στη θέση του ήταν κάποιος με πιο αργά αντανακλαστικά, ή κάποιος με το βλέμμα στο κινητό, που έχει γίνει πια συνήθεια στους δρόμους μας, σήμερα ίσως να θρηνούσαμε θύματα. Και η σκηνή ξεκίνησε, κυριολεκτικά, από την πόρτα της αστυνομίας… Η ειρωνεία δεν χρειάζεται σχόλιο.
Ένας νόμος που δεν έφτασε στο χωριό
Το πλαίσιο υπάρχει. Ο νόμος 107(I)/2026 δημοσιεύθηκε στην Επίσημη Εφημερίδα στις 22 Απριλίου και ανέβασε το όριο ηλικίας από τα 14 στα 17, όσο ακριβώς χρειάζεται κάποιος για άδεια μαθητευόμενου οδηγού. Επιτρέπει επίσης στην Αστυνομία να κατάσχει προσωρινά τη συσκευή όταν υπάρχει παράβαση, ενώ δίνει σε δήμους και κοινότητες τη δυνατότητα να θέσουν δικούς τους τοπικούς κανόνες.
Τα νούμερα δείχνουν πόσο φούσκωσε το πρόβλημα. Οι καταγγελίες της Αστυνομίας έφτασαν τις 5.141 το πρώτο οκτάμηνο του 2026, όταν σε όλο το 2025 ήταν 2.766 και το 2024 ήταν 2.499. Μέχρι το τέλος Ιουλίου είχαν καταγραφεί δύο νεκροί και τέσσερις σοβαροί τραυματισμοί. Οι αριθμοί, όμως, γράφονται εκεί όπου υπάρχει περιπολία. Σε ένα χωριό, όταν πέσει το σκοτάδι, ο νόμος μένει συχνά στο χαρτί.
Βιντεοπαιχνίδι χωρίς δεύτερη ζωή
Στην Ελλάδα, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης είχε πει τον Μάιο πως οι ανήλικοι αντιμετωπίζουν την οδήγηση με πατίνι «περίπου ως βίντεοπαιχνίδι». Δύσκολα θα το έλεγε κανείς καλύτερα. Στο Mario Kart, όποιος βγει από την πίστα ξαναμπαίνει σε δύο δευτερόλεπτα. Στον κεντρικό δρόμο της Περιστερώνας δεν υπάρχει restart.
Η Αθήνα πήγε και ένα βήμα πιο πέρα: απαγόρευσε την πώληση και την ενοικίαση σε άτομα κάτω των 17 και ανέβασε από 30 σε 350 ευρώ το πρόστιμο για κυκλοφορία σε δρόμους με όριο πάνω από 50 χλμ./ώρα. Στην Κύπρο, ο βουλευτής του ΔΗΚΟ Χρύσανθος Σαββίδης ανακοίνωσε πρόταση νόμου που θα καθιερώνει ευθύνη των γονιών όταν ανήλικοι οδηγούν τέτοιες συσκευές. Γιατί το σκούτερ δεν έφτασε στο σπίτι μόνο του… κάποιος το πλήρωσε.
Κάλλιο γαϊδουρόδενε παρά γαϊδουρογύρευε
Τα μέτρα που μπορούν να ληφθούν από αύριο δεν χρειάζονται νέο νόμο. Ο αστυνομικός σταθμός της Περιστερώνας μπορεί να οργανώσει βραδινές περιπολίες στον κεντρικό δρόμο και στους παράδρομους, και να χρησιμοποιήσει τη δυνατότητα κατάσχεσης. Ένα σκούτερ στην αποθήκη του σταθμού διδάσκει περισσότερα από δέκα διαλέξεις. Το κοινοτικό συμβούλιο μπορεί να αξιοποιήσει τις αρμοδιότητες που του δίνει ο νόμος, να ζητήσει συνάντηση με την Αστυνομία και να εντοπίσει τα σημεία που χρειάζονται φωτισμό και σήμανση. Τα σχολεία της περιοχής μπορούν να φέρουν την Τροχαία στην τάξη. Κι εμείς οι οδηγοί ας αφήσουμε το κινητό στην τσέπη, γιατί εκείνη τη νύχτα ένα ζευγάρι γρήγορα μάτια έκανε όλη τη διαφορά.
Εκεί που όλοι γνωρίζονται
Η Περιστερώνα έχει κάτι που δεν έχουν οι πόλεις. Ο αστυνομικός ξέρει τον πατέρα, ο γείτονας τη μάνα, ο καφετζής τον παππού. Αν αυτή η εγγύτητα γίνει εργαλείο πρόληψης και όχι λόγος να κάνουμε τα στραβά μάτια, το επόμενο σκούτερ θα σταματήσει με ένα τηλεφώνημα στο σπίτι και όχι με ένα φρενάρισμα στην άσφαλτο.
Εκείνη τη νύχτα η τύχη έκανε τη δουλειά της. Το καλό νέο είναι πως όλα τα υπόλοιπα μπορούμε να τα κάνουμε εμείς…
